(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211236033.7 (22)申请日 2022.10.10 (71)申请人 中铁建大桥工程局集团靖江桥梁科 技产业园有限公司 地址 214513 江苏省泰州市靖江市新港城 新港区货站路8 8号 (72)发明人 华乐　张吉春　杜伟　夏一恒　 范椿涛　 (74)专利代理 机构 无锡市大为专利商标事务所 (普通合伙) 32104 专利代理师 殷红梅 (51)Int.Cl. E01D 21/00(2006.01) E01D 19/00(2006.01) E01D 4/00(2006.01)G06F 30/13(2020.01) G06T 17/10(2006.01) (54)发明名称 一种控制钢箱系杆拱肋锚管角度误差的方 法 (57)摘要 本发明涉及一种控制钢箱系杆拱肋锚管角 度误差的方法。 本发明包括按钢箱系杆拱桥的拱 肋吊点位置， 对全桥拱肋进行节段划分； 架设拱 肋拼装胎架， 在胎架表面设置若干个撑板； 按照 拱肋曲线制造线型， 在胎 架下方地面上放样出曲 线线型地样； 采用长线法拼装拱肋节段； 通过经 纬仪转线， 将地样锚管中心位置线反线至顶板单 元、 底板单元上口； 焊接拱肋节段另一侧腹板与 隔板、 顶板、 底板的焊缝， 将锚管角度调整至与地 样锚管中心位置线一致； 在锚管端部设置具有十 字线的辅助样板， 以定位锚管角度及位置； 焊接 锚管与拱肋节段连接焊缝， 完成整个拱肋节段制 作。 本发明保证锚管角度顺桥向与水平面夹角、 横桥向与拱轴线夹角达 到设计要求。 权利要求书2页 说明书4页 附图2页 CN 115467243 A 2022.12.13 CN 115467243 A 1.一种控制钢箱系杆 拱肋锚管角度误差的方法， 其特 征在于， 包括如下步骤： S1： 按钢箱系杆拱桥的拱肋吊点位置， 对全桥拱肋进行节段划分， 将单片拱肋划分为若 干个拱肋节段， 使得 单个拱肋节段中仅包 含一组锚管； S2： 架设拱肋拼装胎架， 在胎架表面设置若干个撑板， 撑板布置在拱肋两侧顶、 底板和 拱肋轴线正下 方且有隔板位置处； S3： 按照拱肋曲线制造线型， 在胎架下方地面上放样出曲线线型地样线， 使得曲线线型 地样线纵向与拱肋节段纵基线保持一致， 曲线线型地样线横向与拱肋节段横基线保持一 致， 将曲线线 型地样线作为拱肋板单元定位的基准线， 以曲线线 型地样线的横、 纵基线为基 准， 放样出锚管角度、 中心位置地样线； S4： 采用长线法拼装拱肋节段， 以带有曲线线型的外腹板单元作为基准， 采用卧拼法， 将外腹板单元纵基线与纵向地样线精准对位， 并将外腹板单元与胎架码 固连接， 在外腹板 单元上划出锚隔板单元角度位置线， 对位组装锚隔板单元， 以锚隔板单元为定位依 次组装 顶板单元、 底板单 元， 焊接除锚隔板单 元以外的其 他箱体内焊缝； S5： 通过经纬仪转线， 将地样锚管中心位置线反线至顶板单元、 底板单元上， 复测已经 组装的锚隔板单元位置， 利用热矫正修整变形， 并焊接锚隔板单元与 箱体之间的焊缝， 再 组 装另一侧内腹板单 元， 复测拱肋节段纵基线、 拱肋节段横基线位置及外形 结构尺寸； S6： 焊接拱肋节段另一侧内腹板单元与锚隔板单元、 顶板单元、 底板单元的焊缝， 焊接 完成后， 采用热矫正修整焊接变形， 由底板单元锚孔处穿入锚 管， 通过经纬仪配合吊垂线装 置， 将锚管角度调整至与地样锚管中心位置线一 致； S7： 在锚管端部设置具有十字线的辅助样板， 将辅助样板放入每个拱肋的锚管内， 使得 辅助样本表面和锚管齐平， 通过全站仪根据辅助样板的十字线测量锚管圆心 点与拱肋节 段 纵、 横基线的相对坐标， 以定位锚管角度及位置； S8： 焊接锚管与拱肋节段的连接焊缝， 完成整个拱肋节段制作。 2.根据权利要求1所述的一种 控制钢箱系杆拱肋锚管角度误差的方法， 其特征在于， 步 骤S1中， 所述拱肋节段长度为 4～8米。 3.根据权利要求1所述的一种 控制钢箱系杆拱肋锚管角度误差的方法， 其特征在于， 步 骤S2中， 所述胎架为由横梁、 纵梁构成网格式刚性结构， 竖向承载能力为拱肋节段重量的2 倍以上。 4.根据权利要求1所述的一种 控制钢箱系杆拱肋锚管角度误差的方法， 其特征在于， 步 骤S2中， 若距离拱肋箱口1.5米范围内无纵横梁支撑时， 在环口位置布置钢支墩， 保证箱口 尺寸。 5.根据权利要求1所述的一种 控制钢箱系杆拱肋锚管角度误差的方法， 其特征在于， 步 骤S3中， 在胎架下方地面上放样出曲线线型地样的方法为： 采用油漆标记和钢针划线的方 式在胎架下 方地面放样出拱肋曲线 线型地样。 6.根据权利要求1所述的一种 控制钢箱系杆拱肋锚管角度误差的方法， 其特征在于， 步 骤S5中， 所述外腹板单 元与胎架密贴。 7.根据权利要求1所述的一种 控制钢箱系杆拱肋锚管角度误差的方法， 其特征在于， 步 骤S6中， 所述底板单 元锚孔内径比锚管外径大2 ‑4mm。 8.根据权利要求1所述的一种 控制钢箱系杆拱肋锚管角度误差的方法， 其特征在于， 步权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115467243 A 2骤S5、 步骤S6中的热矫 正温度控制在6 00‑800℃。 9.根据权利要求1所述的一种 控制钢箱系杆拱肋锚管角度误差的方法， 其特征在于， 步 骤S7中， 所述辅助样 板为厚度范围在16 ‑20mm的圆形钢板， 所述辅助样 板的直接比锚管内径 小0.5‑1mm。 10.根据权利要求1所述的一种控制钢箱系杆拱肋锚管角度误差的方法， 其特征在于， 步骤S7中， 所述辅助样板的直径比锚管内径小0.5 ‑1mm。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 115467243 A 3