(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210949508.0 (22)申请日 2022.08.09 (71)申请人 东风汽车股份有限公司 地址 441058 湖北省襄阳市高新区东 风汽 车大道劲风路3幢 (72)发明人 张晶峰　胡小文　李浩亮　董志鸿　 王彦　侯路　柴树军　杨中明　 马超　刘威　宋纪侠　卢德钊　 黄鑫辉　吕文芬　涂立龙　方劲松　 梁泽光　解聪　 (74)专利代理 机构 武汉市首臻知识产权代理有 限公司 42 229 专利代理师 高琴 (51)Int.Cl. G06F 30/15(2020.01)G06F 30/20(2020.01) (54)发明名称 一种轻型客车白车身强度仿真 分析方法 (57)摘要 一种轻型客车白车身强度仿真分析方法， 该 方法先分别构建包括麦弗逊独立前悬架模型的 前悬架总成模 型、 后钢板弹簧模 型以及白车身模 型， 再将前悬架总成模型、 后钢板弹簧模型装配 到白车身模 型上， 然后 在设定的弯扭工况下进行 强度仿真分析。 本发明有效提高了仿真分析结果 的精度。 权利要求书2页 说明书5页 附图2页 CN 115374535 A 2022.11.22 CN 115374535 A 1.一种轻 型客车白车身强度仿真 分析方法， 其特 征在于： 所述仿真 分析方法依次包括以下步骤： 步骤A、 分别构建前悬架总成模型、 后钢板弹簧模型、 白车身模型， 其中， 所述前悬架总 成模型包括麦弗逊独立前 悬架模型； 步骤B、 先将前悬架总成模型、 后钢板弹簧模型装配到白车身模型上， 然后在弯扭工况 下进行强度仿真 分析。 2.根据权利要求1所述的一种轻 型客车白车身强度仿真 分析方法， 其特 征在于： 所述麦弗逊独立前悬架模型包括前滑柱总成模型， 所述前滑柱总成模型中， 螺旋弹簧、 实心推杆采用实体单元模拟， 套筒及外包支架采用壳单元模拟， 滑柱上端衬套采用CB USH单 元模拟。 3.根据权利要求1或2所述的一种轻 型客车白车身强度仿真 分析方法， 其特 征在于： 所述前悬架总成模型还包括前横向稳定杆模型、 下摆臂总成模型、 动力转向器总成模 型； 所述前横向稳定杆模型中， 横向稳定杆、 吊杆带接头总成采用实体单元模拟， 与副车架 连接的连接支 架采用壳单 元模拟； 所述下摆臂总成模型中， 下摆臂本体采用实体单元模拟， 下摆臂衬套采用CBUSH单元模 拟； 所述动力转向器总成模型中， 转向器总成采用实体单 元模拟。 4.根据权利要求3所述的一种轻 型客车白车身强度仿真 分析方法， 其特 征在于： 所述前悬架总成模型还 包括副车架模型， 所述副车架模型中， 副车架采用壳单 元模拟。 5.权利要求3所述的一种轻型客车白车身强度仿真分析方法， 其特征在于： 所述前悬架 总成模型中， 转向节采用实体单元模拟， 转向节与下摆臂连接约束1、 2、 3自由度， 转向节与 转向器总成连接约束1、 2、 3自由度， 横向稳定杆与下摆臂接头上端采用CBUSH单元模拟连 接， 横向稳定杆与下摆臂接 头下端约束1、 2、 3自由度。 6.根据权利要求1或2所述的一种轻型客车白车身强度仿真分析方法， 其特征在于： 在 构建所述后钢板弹簧模型的过程中， 约束卷耳一端的1、 2、 3、 4、 5、 6自由度， 另一端的1、 2、 4、 5、 6自由度， 在钢板弹簧中心 点处加载Z向作用力后查看加载点的Z向位移 值， 通过调整钢板 弹簧材料的弹性模量使其刚度与钢板弹簧满载刚度设计值 一致。 7.根据权利要求1或2所述的一种轻 型客车白车身强度仿真 分析方法， 其特 征在于： 步骤B中， 所述在弯扭工况下进行强度仿真分析是指： 依次在不同的弯扭工况下加载司 机和货物的重量后进行强度仿真， 随后基于强度仿真结果确定白车身的扭腿应力最大处， 并确定该处应力是否超过材料 的屈服强度， 若超过， 则判定结构不满足要求， 有开裂风险， 其中， 所述 不同的弯扭工况包括: 第一弯扭工况： 在左前轮心处加载强制位移， 约束右前轮心的2、 3自由度， 约束左后板 簧中心点的1、 3自由度， 约束右后板簧中心点的1、 2、 3自由度； 第二弯扭工况： 在右前轮心处加载强制位移， 约束左前轮心的2、 3自由度， 约束左后板 簧中心点的1、 2、 3自由度， 约束右后板簧中心点的1、 3自由度； 第三弯扭工况： 在左后板簧中心点处加载强制位移， 约束左前轮心的1、 3自由度， 约束 右前轮心的1、 2、 3自由度， 约束右后板簧中心点的2、 3自由度；权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115374535 A 2第四弯扭工况： 在右后板簧中心点处加载强制位移， 约束左前轮心的1、 2、 3自由度， 约 束右前轮心的1、 3自由度， 约束左后板簧中心点的2、 3自由度。 8.根据权利要求1或2所述的一种轻型客车白车身强度仿真分析方法， 其特征在于： 在 构建所述白车身模型的过程中， 动力总成、 前后车门、 滑门、 司机、 乘客、 载货采用质量点模 拟。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 115374535 A 3