(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211003433.3 (22)申请日 2022.08.19 (71)申请人 中交第一公路勘察设计 研究院有限 公司 地址 710065 陕西省西安市高新区科技 二 路63号 (72)发明人 王学军　钟伟斌　王泽涛　王步高　 杜进生　李军　吴善根　富志鹏　 赵力国　张翼　成立涛　郝龙　 吕婷　姜学良　李晓竹　郭俊达　 (74)专利代理 机构 四川力久律师事务所 512 21 专利代理师 陈明龙 (51)Int.Cl. G06F 30/20(2020.01) G06T 5/00(2006.01)G06T 7/00(2017.01) G06T 7/13(2017.01) G06F 119/02(2020.01) G06F 119/14(2020.01) (54)发明名称 一种锥套锁紧连接预制拼装桥墩极限承载 力退化的评估方法 (57)摘要 本发明公开了一种锥套锁紧连接预制拼装 桥墩极限承载力退化的评估方法， 包括以下步 骤： (1)获取桥墩锥套锁紧连接段混凝土的最大 裂缝宽度； (2)确定锥套锁紧连接接头直径、 锥套 锁紧连接接头处保护层厚度、 混凝土强度等级参 数； (3)根据桥墩极限承载力退化率与桥墩表面 最大裂缝宽度的关系式， 计算桥墩极限承载力退 化率， 得到桥墩极限承载力退化情况。 本发明的 评价方法方法操作 简便、 法新 颖、 合理， 还能准确 地评估锥套锁紧连接预制拼装桥墩极限承载力 退化情况， 为该类型服役桥墩寿命评估和安全性 评定提供技 术支持。 权利要求书1页 说明书5页 附图5页 CN 115310299 A 2022.11.08 CN 115310299 A 1.一种锥套锁紧连接预制拼装桥墩极限承载力退化的评估方法， 其特征在于， 包括以 下步骤： 获取桥墩锥套锁紧连接段混凝 土的最大裂缝宽度； 确定锥套锁紧连接 接头直径、 锥套锁紧连接 接头处保护层厚度、 混凝 土强度等级； 根据桥墩极限承载力退化率与最大裂缝宽度的关系式， 计算桥墩极限承载力退化率， 得到桥墩极限承载力退化情况； 桥墩极限承载力退化 率与最大裂缝宽度的关系式为： 其中： Δ为桥墩极限承载力退化率， ％； x为最大裂缝宽度， mm； c为锥套锁紧连接接头处 保护层厚度， m m； d为锥套锁紧连接 接头直径， m m； fcuk为混凝土强度等级。 2.根据权利要求1所述锥套锁紧连接预制拼装桥墩极限承载力退化的评估方法， 其特 征在于， 获取桥墩锥套锁紧连接段混凝土的最大裂缝宽度包括对锥套锁紧连接段混凝土图 像识别得到最大裂缝宽度。 3.根据权利要求2所述锥套锁紧连接预制拼装桥墩极限承载力退化的评估方法， 其特 征在于， 获取桥墩锥套锁紧连接段混凝 土的最大裂缝宽度的具体步骤为： S1、 获取桥墩锥套锁紧连接段混凝 土表面图像， 得到原 始混凝土裂缝图像； S2、 对原始混凝土裂缝图像进行二 值化、 降噪处 理， 得到裂缝图像； S3、 对所述裂缝图像进行图像识别， 确定最大裂缝宽度。 4.根据权利要求1所述锥套锁紧连接预制拼装桥墩极限承载力退化的评估方法， 其特 征在于， 桥墩极限承载力退化 率与锥套锁紧连接 接头锈蚀率的关系式为： Δ＝6.71δ ‑30.52， δ ≥4.5 5 其中： δ 为锥套锁紧连接 接头锈蚀率， ％。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115310299 A 2一种锥套锁紧连接预制拼装桥墩极限承 载力退化的评估方 法 技术领域 [0001]本发明涉及 桥梁施工技术领域， 特别涉及 一种锥套锁紧连接预制拼装桥墩极限承 载力退化的评估方法。 背景技术 [0002]在装配式结构研究中， 锥套锁紧连接是一种新型、 高效的钢筋连接形式,锥套锁紧 连接被应用于节段预制拼装桥墩中， 主要 是墩柱中纵筋连接， 为桥梁 下部结构设计、 模块化 施工单位提供了一种新的解决方案。 锥套锁紧连接的接头由2个锥套、 3个锁片、 1个保持架 组成， 如图1所示。 施工时将待 连接钢筋插入锁片 两端、 对中顶紧保持架； 然后将锥套套入锁 片的两端， 用专用挤压装置 向内夹紧。 在锥套向内夹紧的同时， 锁片向内紧紧夹住钢筋， 实 现连接钢筋的目的。 在桥墩施工过程中， 桥墩预制节段与承台预留钢筋连接处需要保持一 定高度的施工空间， 待钢筋连接完成后再用混凝土现浇封底， 混凝土采用自密实混凝土， 从 而完成整个施工过程。 由于自密实混凝土现浇施工段是锥套锁紧连接节 段预制拼装桥墩的 关键环节也是薄弱环节， 若干年后锥套锁紧连接接头可能会锈蚀而连接性能 降低， 引起桥 墩极限承载力退化， 进而 带来桥墩的耐久性问题。 然而， 目前还没有关于评价锥套锁紧式连 接施工的桥墩极限承载能力退化的经验和方法。 发明内容 [0003]本发明的目的在于克服现有技术中没有定量的方法去评价锥套锁紧连接预制拼 装桥墩极限承载力的问题， 提供一种锥套锁紧连接预制拼装桥墩极限承载力退化的评估方 法， 操作简便、 结果 准确的方法检测锥套锁紧连接预制拼装桥墩极限承载力锈蚀退化情况。 [0004]为了实现上述发明目的， 本发明提供了以下技 术方案： [0005]一种锥套锁紧连接预制拼装桥墩极限承载力退化的评估方法， 包括以下步骤： [0006]获取桥墩锥套锁紧连接段混凝 土的最大裂缝宽度； [0007]确定锥套锁紧连接 接头直径、 锥套锁紧连接 接头处保护层厚度、 混凝 土强度等级； [0008]根据桥墩极限承载力退化率与最大裂缝宽度的关系式， 计算桥墩极限承载力退化 率， 得到桥墩极限承载力退化情况； 桥墩极限承载力退化 率与最大裂缝宽度的关系式为： [0009] [0010]其中： Δ为桥墩极限承载力退化率， ％； x为最大裂缝宽度， mm； c为锥套锁紧连接接 头处保护层厚度， m m； d为锥套锁紧连接 接头直径， m m； fcuk为混凝土强度等级。 [0011]进一步地， 获取桥墩锥套锁紧连接段混凝土的最大裂缝宽度包括对桥墩锥套锁紧 连接段混凝 土图像识别得到最大裂缝宽度。 [0012]更进一步地， 获取桥墩锥套锁紧连接段混凝 土的最大裂缝宽度的具体步骤为： [0013]S1、 获取桥墩锥套锁紧连接段混凝 土表面图像， 得到原 始混凝土裂缝图像； [0014]S2、 对原始混凝土裂缝图像进行二 值化、 降噪处 理， 得到裂缝图像；说　明　书 1/5 页 3 CN 115310299 A 3