(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122210772.6 (22)申请日 2021.09.13 (73)专利权人 吉林省众骐源 汽车零部件 有限公 司 地址 136000 吉林省四平市公主岭市大岭 物流产业园区富民 (72)发明人 高磊　桑佳乐　姚建　 (74)专利代理 机构 北京哌智科创知识产权代理 事务所(普通 合伙) 11745 代理人 何浩 (51)Int.Cl. B21D 53/88(2006.01) B21D 22/02(2006.01) B21D 37/10(2006.01) B21D 37/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种便于安装的汽车零配件冲压用凸模 (57)摘要 本实用新型公开了一种便于安装的汽车零 配件冲压用凸模， 包括连接板、 凸模本体和安装 板， 连接板的底端安装有安装板， 且安装板的长 度小于连接板的长度， 安装板内部的底端安装有 限位槽， 安装板的底端安装有凸模本体， 凸模本 体与限位槽的大小相匹配， 凸模本体的两侧均设 置有拆装结构， 拆装结构 包括有第一螺杆、 把手、 第一预留孔、 第二螺杆和第二预留孔， 把手均安 装在凸模本体的两侧。 本实用新型通过在凸模本 体两侧安装的把手， 当凸模本体需要更换时， 转 动把手， 在螺纹的啮合作用下， 第一螺杆顺着第 一预留孔的方向移动， 解除第二预留孔对第二螺 杆的螺旋卡紧限制， 从而便可取下凸模本体进行 更换， 提高更 换效率。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 215845382 U 2022.02.18 CN 215845382 U 1.一种便于安装的汽车零配件冲压用凸模， 包括连接板(1)、 凸模本体(3)和安装板 (5)， 其特征在于： 所述连接板(1)的底端安装有安装板(5)， 且安装板(5)的长度小于连接板 (1)的长度； 所述安装板(5)内部的底端安装有限位槽(4)， 所述安装板(5)的底端安装有凸模本体 (3)； 所述凸模本体(3)与限位槽(4)的大小相匹配， 所述凸模本体(3)的两侧均设置有拆装 结构(2)。 2.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车零配件冲压用凸模， 其特征在于： 所述拆 装结构(2)包括有第一螺杆(201)、 把手(202)、 第一预留孔(203)、 第二螺杆(204)和第二预 留孔(205)， 所述把手(202)均安装在凸模本体(3)的两侧， 所述把手(202)的一端均安装有 第一螺杆(201)， 且第一螺杆(201)的外侧均安装有第一预留孔(203)， 所述第一螺杆(201) 的一端均安装有第二螺杆(204)， 且第二螺杆(204)固定在安装板(5)上， 所述第一螺杆 (201)内部的一端均安装有第二预留孔(20 5)。 3.根据权利要求2所述的一种便于安装的汽车零配件冲压用凸模， 其特征在于： 所述第 一预留孔(203)的内壁上开设有与第一螺杆(201)相匹配的螺纹， 所述第二预留孔(205)的 内壁上开设有与第二螺杆(204)相匹配的螺纹。 4.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车零配件冲压用凸模， 其特征在于： 所述安 装板(5)的顶端均匀设置有防护结构(6)， 所述防护结构(6)包括有 固定块(601)、 伸缩弹簧 (602)和限位杆(603)， 所述固定块(601)均匀安装在安装板(5)的顶端， 所述固定块(601)的 顶端均安装有限位杆(6 03)， 所述固定块(6 01)顶端的两侧均安装有伸缩弹簧(6 02)。 5.根据权利要求4所述的一种便于安装的汽车零配件冲压用凸模， 其特征在于： 所述伸 缩弹簧(6 02)呈对称设置， 所述伸缩弹簧(6 02)与固定块(6 01)构成伸缩结构。 6.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车零配件冲压用凸模， 其特征在于： 所述凸 模本体(3)的内部设置有加强结构(7)， 所述加强结构(7)包括有腔体(701)、 加强筋(702)和 限位块(703)， 所述腔体(701)安装在凸模本体(3)的内部， 所述腔体(701)的内部均匀安装 有加强筋(702)， 且加强筋(702)的两端均安装有限位 块(703)。 7.根据权利要求6所述的一种便于安装的汽车零配件冲压用凸模， 其特征在于： 所述限 位块(703)均固定在腔体(701)的内部， 所述加强筋(702)在腔体(701)的内部呈等间距排 列。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 215845382 U 2一种便于安装的汽车零配件冲压用凸 模 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车零配件加工技术领域， 特别涉及一种便于安装的汽车零配件 冲压用凸模。 背景技术 [0002]随着经济水平的不断提高， 汽车产业的快速发展， 制造汽车零配件的冲压装置得 到了广泛的应用， 冲压模具包括凹模与凸模， 因为用于汽车零配件的冲压模具需要较高的 制造精度， 以保证生产制 造的汽车零配件符合要求， 因此对于冲压模具 的凹模和凸模要求 也越来越高。 [0003]公开号为CN203592055U的专利说 明书中公开了一种汽车零配件冲压用凸模， 包括 凸模本体， 其包括从左至右依 次同轴设置的凸模第一部分、 凸模第二部分以及 凸模第三部 分， 凸模第一部分的外径大于凸模第二部分的外径， 凸模第二部分的外径大于凸模第三部 分的外径； 凸模第一部分的中心开设有第一中间孔， 第一中间孔的深度大于凸模第一部分 的轴向厚度； 凸模第三部分的中心开设有与第一中间孔同轴并连通的第二中间孔， 第一中 间孔的直径大于第二中间孔的直径。 此凸模具有较高的尺寸精度， 可重复多次使用， 可保证 利用该凸模制造的汽车零配件的制造精度和装配精度。 [0004]上述中的现有技术方案存在不足之处， 凸模不便于拆卸， 不便于对凸模进行拆卸 更换， 在一定程度上降低了凸模的使用效果。 实用新型内容 [0005](一)要解决的技 术问题 [0006]本实用新型的目的是提供一种便于安装的汽车零配件冲压用凸模， 用以解决现有 的凸模不便 于拆卸的缺陷。 [0007](二)实用新型内容 [0008]为了解决上述技术问题， 本实用新型提供如下技术方案： 一种便于安装的汽车零 配件冲压用凸模， 包括连接板、 凸模本体和安装板， 所述连接板的底端安装有安装板， 且安 装板的长度小于连接板的长度， 所述安装板内部的底端安装有限位槽， 所述安装板的底端 安装有凸模本体， 所述凸模本体与限位槽的大小相匹配， 所述凸模本体的两侧均设置有拆 装结构。 [0009]优选的， 所述拆装结构包括有第一螺杆、 把手、 第一预留孔、 第二螺杆和第二预留 孔， 所述把手均安装在凸模本体的两侧， 所述把手的一端均安装有第一螺杆， 且第一螺杆的 外侧均安装有第一预留孔， 所述第一螺杆的一端均安装有第二螺杆， 且第二螺杆固定在安 装板上， 所述第一螺杆内部的一端均安装有第二预留孔。 [0010]优选的， 所述第一预留孔的内壁上开设有与第一螺杆相匹配的螺纹， 所述第二预 留孔的内壁上开设有与第二螺杆相匹配的螺纹。 [0011]优选的， 所述安装板的顶端均匀设置有防护结构， 所述防护结构包括有固定块、 伸说　明　书 1/4 页 3 CN 215845382 U 3