(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122300727.X (22)申请日 2021.09.23 (73)专利权人 扬州市轩煌铸造有限公司 地址 225200 江苏省扬州市江都区宜陵镇 集中区 (72)发明人 郑生龙　刘艳萱　郑坚源　郑景源　 (74)专利代理 机构 北京劲创知识产权代理事务 所(普通合伙) 11589 代理人 奚兴邦 (51)Int.Cl. B21D 37/10(2006.01) B21D 37/12(2006.01) (54)实用新型名称 一种具有间 隔出料机构的汽车精密模具 (57)摘要 本实用新型涉及一种具有间隔出料机构的 汽车精密模具。 该装置包括有上模具座、 下模具 座、 翻转机构以及分料机构， 分料机构包括有箱 体、 底座、 转动座、 第一转盘、 第二转盘以及第三 转盘， 第三转盘外圆面上设置有抵触头， 位于第 三转盘下方的底座上设置有 连接座， 连接座上铰 接有横杆， 朝向第二转盘的横杆端头设置有卡 爪， 卡爪卡接在任一卡接槽内， 横杆中部设置有 凸柱， L型杆的水平段自由端与横杆中部之间经 拉伸弹簧连接， 由于翻转机构与分料机构的设 置， 使得该装置能够在冲压过程中根据相邻冲压 间隔的时间进行间隔出料， 同时将原本处于水平 状态的落料转变为竖直状态进行出料装箱操作， 该装置适用于 工业生产中， 具有很强的实用性。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216095959 U 2022.03.22 CN 216095959 U 1.一种具有间隔出料机构的汽车精密模具， 包括有上模具座与下模具座， 所述上模具 座下表面连接有凸模， 凸模正对的下模具座上放置有板材， 板材下方 的下模具座上开设有 落料孔， 其特征在于： 所述落料孔下方设置有落料管， 所述落料管 的出口处呈扁平状设置， 落料管内设置有翻转机构， 位于落料管下方设置有分料机构， 所述分料机构包括有与落料 管出口处接通的箱体， 箱体右侧设置有 出料口， 位于箱体下端设置有底座， 所述底座上设置 有转动座， 转动座上设置有转轴， 转轴上连接有第一转盘以及第二转盘， 所述第一转盘外圆 面上间隔设置有分离杆， 各分离杆以转轴轴线为中心线呈放射性均布， 所述第二转盘外圆 面上间隔设置有若干卡接槽， 位于转动座侧面的底座上设置有L型杆， 所述L型杆的水平段 悬空朝向转动座设置， 所述L型杆水平段上铰接有第三转盘， 第三转盘外圆面上设置有外凸 的抵触头， 位于第三转盘下方的底座上设置有连接座， 所述连接座上铰接有横杆， 朝向第二 转盘的横杆端头 设置有卡爪， 所述卡爪卡接在 任一卡接槽内， 所述横杆中部 设置有凸柱， 所 述L型杆的水平段自由端与横杆中部之 间经拉伸弹簧连接， 当抵触头挤压凸柱时， 所述卡爪 与卡接槽脱离， 第一 转盘与第二 转盘同步 转动。 2.根据权利要求1所述的一种具有 间隔出料机构的汽车精密模具， 其特征在于： 所述翻 转机构包括有设置在落料管内壁上 的固定轴， 固定轴相对设置有两个， 所述固定轴 上套接 有套筒， 还包括有转动板， 所述转动板下表面上设置有连接头， 所述连接头与套筒连接， 位 于连接头外的套筒外表面上套接有扭簧， 所述扭簧一端与转动板下表面连接， 另一端与固 定轴连接 。 3.根据权利要求2所述的一种具有 间隔出料机构的汽车精密模具， 其特征在于： 所述分 离杆外表面上套接有弹性橡胶套。 4.根据权利要求3所述的一种具有 间隔出料机构的汽车精密模具， 其特征在于： 所述转 动板上表面 为光滑平面。 5.根据权利要求1 ‑4中任一权利要求所述的一种具有间隔出料机构的汽车精密模具， 其特征在于： 所述上模具座下表面设置有导柱， 下模具座上表面设置有导套， 各导柱活动插 接在导套内。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216095959 U 2一种具有间隔出料 机构的汽车精密模具 技术领域 [0001]本实用新型属于汽车冲压模具的技术领域， 尤其涉及一种具有间隔出料机构的汽 车精密模具。 背景技术 [0002]现有的中国专利数据库 中， 公开了名称为一种自动出料的冲压模具的专利， 申请 号为CN201922237458.X， 申请日为20191213， 授权公告号为CN211304463U， 授权公告日为 20200821， 该装置包括用于做整体稳定的底座和用于做冲压动力传输及支撑的液压柱， 液 压柱设置在底座的两侧， 底座的中部固定安装有两组用于做动力的伺服电机和用于做产品 出口的出料 口， 底座的底端中心设置有用于做模具冲压的下冲压模组， 下冲压模组的顶部 设置有用于做进料 的磁力传送带、 用于做对接的下冲压板、 用于做冲压的冲压模具和用于 做移动的模具滑道， 液压柱的顶端固定设置有用于做液压动力的液压油缸， 其不足之处在 于： 现有的模具中， 工作人员操作加料以及出料时与机器接触存在较大的安全隐患， 具有一 定的局限性。 实用新型内容 [0003]本实用新型要解决的技术问题是现在技术中， 工作人员操作加料以及出料时与机 器接触存在较大 的安全隐患， 为了改善其不足之处， 本实用新型提供了一种 具有间隔出料 机构的汽车精密模具。 [0004]为达到上述目的， 本实用新型 是通过以下技 术方案实现的： [0005]一种具有间隔出料机构的汽车精密模具， 包括有上模具座与下模具座， 所述上模 具座下表面连接有凸模， 凸模正对的下模具座上放置有板材， 板材下方的下模具座上开设 有落料孔， 所述落料孔下方设置有落料管， 所述落料管的出口处呈扁平状设置， 落料管内设 置有翻转机构， 位于落料管下方设置有分料机构， 所述分料机构包括有与落料管出 口处接 通的箱体， 箱体右侧设置有出料口， 位于箱体下端设置有底座， 所述底座上设置有转动座， 转动座上设置有转轴， 转轴 上连接有第一转盘以及第二转盘， 所述第一转盘外圆面上间隔 设置有分离杆， 各分离杆以转轴轴线为中心线呈放射性均布， 所述第二转盘外圆面上间隔 设置有若干卡接槽， 位于转动座侧 面的底座上设置有L型杆， 所述L型杆的水平段悬空朝向 转动座设置， 所述L型杆水平段上铰接有第三转盘， 第三转盘外圆面上设置有外凸的抵触 头， 位于第三转盘下方的底座上设置有连接座， 所述连接座上铰接有横杆， 朝向第二转盘的 横杆端头设置有卡爪， 所述卡爪卡接在任一卡接槽内， 所述横杆中部设置有凸柱， 所述L型 杆的水平段自由端与横杆中部之间经拉伸弹簧连接， 当抵触头挤压凸柱时， 所述卡爪与卡 接槽脱离， 第一 转盘与第二 转盘同步 转动。 [0006]本实用新型工作时， 上模具座上的凸模将位于下模具座表面上的板材进行冲压， 冲压后的落料呈水平状态经落料孔掉落至落料管内， 经翻转机构转动呈竖直状态， 竖直状 态的落料经扁平的落料管出 口处进入箱体内， 并位于第一转盘的两分离杆之间， 通过外设说　明　书 1/3 页 3 CN 216095959 U 3