(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122279370.1 (22)申请日 2021.09.18 (73)专利权人 东莞市众兴模具有限公司 地址 523000 广东省东莞 市横沥镇田头 村 元贝路3号 (72)发明人 李东　李春乐　刘永　胡元稿　 (74)专利代理 机构 广东灵顿知识产权代理事务 所(普通合伙) 44558 代理人 肖丽华 (51)Int.Cl. B21D 37/10(2006.01) B21D 28/34(2006.01) B21D 45/02(2006.01) B21D 35/00(2006.01) B21D 53/88(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车 前壁板模具 结构 (57)摘要 本实用新型涉及 模具技术领域， 尤其是指一 种汽车前壁板模 具结构， 其包括上模组件和下模 组件， 上模组件包括上模块、 冲孔部件以及顶出 部件， 上模块设有上型腔、 多个刀具通孔以及多 个顶针通孔， 冲孔部件包括冲孔固定板以及设置 于冲孔固定板的多个冲孔刀具， 冲孔刀具位于刀 具通孔， 顶出部件包括顶出固定板以及设置于顶 出固定板的多个顶针， 冲孔刀具设有环形刀刃、 多个避位安装槽以及多个弹性软体顶 块， 环形刀 刃围设形成废料槽， 避位安装槽位于废料槽内； 下模组件包括下模块， 下模块设有下型腔以及多 个排废孔。 本申请结构设计合理， 能够实现前壁 板的成型、 异形冲孔、 废料的自动排出 以及产品 的自动下料功能， 大大减少了加工工序， 提高生 产效率。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216150866 U 2022.04.01 CN 216150866 U 1.一种汽车前壁板模具结构， 包括上模组件和下模组件， 其特征在于： 所述上模组件包 括上模块、 冲孔部件以及顶出部件， 所述上模块设有 上型腔、 多个刀具通孔以及多个顶针通 孔， 所述刀具通孔和所述顶针通孔均与所述上型腔连通， 所述冲孔部件包括冲孔固定板以 及设置于所述冲孔固定板的多个冲孔刀具， 所述冲孔刀具位于所述刀具通孔， 所述顶出部 件包括顶出固定板以及设置于所述顶出固定板的多个顶针， 所述顶针位于所述顶针通孔， 所述冲孔刀具设有环形刀刃、 多个避位安装槽以及多个弹性软体顶块， 所述环形刀刃围设 形成废料槽， 所述避位安装槽位于所述废料槽内， 所述弹性软体顶块的一端设置于所述避 位安装槽， 所述弹性软体顶块的一端突伸至所述避位安装槽之外， 所述弹性软体顶块用于 顶出冲孔废料； 所述下模组件包括下模块， 所述下模块设有下型腔以及多个排废孔， 所述排废孔与所 述下型腔连通， 所述下型腔与所述上型腔相对应设置， 所述排废孔与所述冲孔刀具相对应 设置， 所述 排废孔用于将冲孔废料排出 所述下模块。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车前壁板模具结构， 其特征在于： 所述刀具通孔的上端 口径大于所述刀具通 孔的下端口径， 所述刀具通 孔的横截面呈梯形。 3.根据权利要求1所述的一种 汽车前壁板模具结构， 其特征在于： 所述排废孔的上端口 径小于所述刀具通 孔的下端口径， 所述 排废孔的横截面呈梯形。 4.根据权利要求1所述的一种 汽车前壁板模具结构， 其特征在于： 所述模具结构还包括 多个导柱， 所述 导柱穿设于所述顶出固定 板、 所述冲孔固定 板以及所述上模块。 5.根据权利要求1所述的一种 汽车前壁板模具结构， 其特征在于： 所述冲孔刀具的一端 套装有弹性部件， 所述弹性部件的一端与所述冲孔固定板相 抵， 所述弹性部件的另一端与 所述上模块相抵 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216150866 U 2一种汽车 前壁板模具结构 技术领域 [0001]本实用新型 涉及模具技 术领域， 尤其是指一种汽车 前壁板模具 结构。 背景技术 [0002]前壁板是指发动机舱与车厢之间的隔板， 它和地板、 前立柱联接， 安装在前围上盖 板之下。 前壁板上有 许多孔口， 作为操纵用的拉线、 拉杆、 管路和电线束通过用， 还要配合踏 板、 方问机柱等机件安装位置。 汽车前壁板是一个大型冲压结构件， 由于汽车盖板形状复 杂， 一次完全成型较困难， 需要多次加工才能达到要求， 而第一次成型的产品直接影响后续 加工的精度和生产效率。 [0003]前壁板需要模具来裁切孔形结构， 而现在厂家的做法通常是采用圆形刀片裁切， 裁切完成之后， 废料留在了刀片内， 当废料堆积满之后， 就需要进行停机清理， 这样降低了 生产效率， 并且影响刀片的使用寿命， 加工 工序复杂， 生产效率低下。 实用新型内容 [0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车前壁板模具结构， 结构设计合理， 能够实现前壁板的成型、 异形冲孔、 废料的自动排出以及产品的自动下料功能， 大大减少了 加工工序， 提高生产效率。 [0005]为了解决上述 技术问题， 本实用新型采用如下技 术方案： [0006]一种汽车前壁板模具结构， 其包括上模组件和下模组件， 所述上模组件包括上模 块、 冲孔部件以及顶出部件， 所述上模块设有上型腔、 多个刀具通孔以及多个顶针通孔， 所 述刀具通孔和所述顶针通孔均与所述上型腔连通， 所述冲孔部件包括冲孔固定板以及设置 于所述冲孔固定板的多个冲孔刀具， 所述冲孔刀具位于所述刀具通孔， 所述顶出部件包括 顶出固定板以及设置于所述顶出固定板的多个顶针， 所述顶针位于所述顶针通孔， 所述冲 孔刀具设有环形刀刃、 多个避位安装槽以及多个弹性软体顶块， 所述环形刀刃围设形成废 料槽， 所述避位安装槽位于所述废料槽内， 所述弹性软体顶块的一端设置于所述避位安装 槽， 所述弹性软体顶块的一端突伸至所述避位安装槽之外， 所述弹性软体顶块用于顶出冲 孔废料； [0007]所述下模组件包括下模块， 所述下模块设有下型腔以及多个排废孔， 所述排废孔 与所述下型腔连通， 所述下型腔与所述上型腔相对应设置， 所述排废孔与所述冲孔刀具相 对应设置， 所述 排废孔用于将冲孔废料排出 所述下模块。 [0008]进一步地， 所述刀具通孔的上端口径大于所述刀具通孔的下端口径， 所述刀具通 孔的横截面呈梯形。 [0009]进一步地， 所述排废孔的上端口径小于所述刀具通孔的下端口径， 所述排废孔的 横截面呈梯形。 [0010]进一步地， 所述模具结构还包括多个导柱， 所述导柱穿设于所述顶出固定板、 所述 冲孔固定 板以及所述上模块。说　明　书 1/3 页 3 CN 216150866 U 3