(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122225051.2 (22)申请日 2021.09.14 (73)专利权人 宁波精乐汽车部件 有限公司 地址 315202 浙江省宁波市镇海区九龙湖 镇汶骆西路9号 (72)发明人 章奇江　卓传应　章华振　林建映　 刘继伟　夏烨　 (74)专利代理 机构 宁波市鄞州盛飞专利代理事 务所(特殊普通 合伙) 33243 代理人 龙洋 (51)Int.Cl. B21D 35/00(2006.01) B21D 37/10(2006.01) B21D 43/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种窗框 C柱内翻边及包边 一体工装 (57)摘要 本实用新型涉及 汽车零部件技术领域， 公开 一种窗框C柱内翻边及包边一体工装， 包括有： 下 模板， 下模板上设有凹模， 凹模包括第一压料块 和第二压料块， 第一压料块固定在下模板上， 且 第一压料块上设有第一弧面； 第二压料块活动的 设置在下模板上， 第二压料块上设有凸块， 凸块 与第一弧面之间具有间隙， 凸块的上表面为第二 弧面； 上模板， 与下模板可拆卸连接， 上模板 上设 有凸模， 凸模包括第三压料块， 第三压料块上设 有与第一弧面、 凸块的侧面以及第二弧面相对的 压料面； 且第三压料块可挤压第二压料块， 以改 变间隙的大小。 本实用新型的优点在于， 该模具 可实现C柱饰板一体成型， 减少生产工序， 保证生 产的各产品一 致。 权利要求书1页 说明书4页 附图5页 CN 216262985 U 2022.04.12 CN 216262985 U 1.一种窗框 C柱内翻边及包边 一体工装， 其特 征在于， 包括有： 下模板， 所述下模板上设有凹模， 所述凹模包括第 一压料块和第二压料块， 所述第一压 料块固定在所述下模板上， 且所述第一压料块上设有第一弧面； 所述第二压料块活动的设 置在所述下模板上， 所述第二压料块上设有凸块， 所述凸块与所述第一弧面之间具有间隙， 所述凸块的上表面 为第二弧面； 所述第一弧面与第二弧面形成坯料放置平台； 上模板， 与所述下模板可拆卸连接， 所述上模板上设有凸模， 所述凸模包括第三压料 块， 所述第三压料块上设有与所述第一弧面、 凸块的侧面以及第二弧面相对的压料面； 且所 述第三压料块可挤压所述第二压料块， 以改变所述间隙的大小。 2.根据权利要求1所述的一种窗框C柱内翻边及包边一体工装， 其特征在于， 所述下模 板上设有弹性件， 所述弹性件的一端抵靠在所述下模板上， 弹性件的另一端抵靠在所述第 二压料块上； 且所述凸块 位于所述第一压料块的上 方。 3.根据权利要求1所述的一种窗框C柱内翻边及包边一体工装， 其特征在于， 所述第一 压料块的两端分别设有第一抵接块和第二抵接块， 所述下模板上设有第三抵接块， 所述第 二压料块的一侧抵靠在所述第一压料块上， 所述第二压料块远离所述第一压料块的一侧抵 靠在所述第三抵接块上； 且所述第一抵接块和 第二抵接块分别抵靠在所述第二压料块的两 端上。 4.根据权利要求3所述的一种窗框C柱内翻边及包边一体工装， 其特征在于， 所述第一 抵接块和第二抵接块上设有第一限位面， 所述第二压料块上设有第二限位面， 所述第一限 位面与所述第二限位 面抵接。 5.根据权利要求1所述的一种窗框C柱内翻边及包边一体工装， 其特征在于， 所述下模 板上设有定位柱， 所述定位柱穿设在所述第一压料块上， 且所述定位柱凸设在所述第一弧 面上。 6.根据权利要求1所述的一种窗框C柱内翻边及包边一体工装， 其特征在于， 所述凸模 呈一体设置 。 7.根据权利要求1所述的一种窗框C柱内翻边及包边一体工装， 其特征在于， 所述下模 板上设有连接柱， 所述上模板上设有连接块， 所述连接柱活动地 穿设在所述连接块中。 8.根据权利要求7所述的一种窗框C柱内翻边及包边一体工装， 其特征在于， 所述连接 柱设置有三个， 所述连接块设置有三个。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216262985 U 2一种窗框C柱内翻边及包边一体工装 技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车零部件技术领域， 尤其涉及一种窗框C柱内翻边及包边一体 工装。 背景技术 [0002]一般汽车车门门框结构包括门框A柱、 门框B柱和门框C柱。 与前车门的后视镜加强 板相连的为 门框A柱， 在前车玻璃窗以及后车玻璃窗之间的为 门框B柱， 在后门三角窗位置 处的为门框 C柱。 其中， 汽车门框的位于汽车尾部， 在实际安装时需要安装饰板 。 [0003]现有的汽车窗柜C柱的饰板制造过程中， 通常将C柱的内饰板和外饰板分别进行冲 压后， 再压斜 边、 包边， 生产工序繁琐， 制造成本高， 且易 导致产品偏差 。 实用新型内容 [0004]针对现有技术存在的上述不足， 本实用新型所要解决的技术问题在于， 提出一种 生产工序少、 效率高， 产品一 致性高的窗框 C柱内翻边及包边 一体工装。 [0005]本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是， 提出一种窗框C柱内翻边及包边 一体工装， 包括有： [0006]下模板， 所述下模板上设有凹模， 所述凹模包括第一压料块和第二压料块， 所述第 一压料块固定在所述下模板上， 且所述第一压料块上设有第一弧面； 所述第二压料块活动 的设置在所述下模板上， 所述第二压料块上设有凸块， 所述凸块与所述第一弧面之间具有 间隙， 所述凸块的上表面 为第二弧面； 所述第一弧面与第二弧面形成坯料放置平台； [0007]上模板， 与所述下模板可拆卸连接， 所述上模板上设有凸模， 所述凸模包括第三压 料块， 所述第三压料块上设有与所述第一弧面、 凸块的侧面以及第二弧面相对的压料面； 且 所述第三压料块可挤压所述第二压料块， 以改变所述间隙的大小。 [0008]进一步地， 所述下模板上设有弹性件， 所述弹性件的一端抵靠在所述下模板上， 弹 性件的另一端抵 靠在所述第二压料块上； 且所述凸块 位于所述第一压料块的上 方。 [0009]进一步地， 所述第一压料块的两端分别设有第一抵接块和第二抵接块， 所述下模 板上设有第三抵接块， 所述第二压料块的一侧抵靠在所述第一压料块上， 所述第二压料块 远离所述第一压料块的一侧抵靠在所述第三抵接块上； 且所述第一抵接块和 第二抵接块分 别抵靠在所述第二压料块的两端上。 [0010]进一步地， 所述第一抵接块和第二抵接块上设有第一限位面， 所述第二压料块上 设有第二限位 面， 所述第一限位 面与所述第二限位 面抵接。 [0011]进一步地， 所述下模板上设有定位柱， 所述定位柱穿设在所述第一压料块上， 且所 述定位柱凸设在所述第一弧面上。 [0012]进一步地， 所述凸模呈一体设置 。 [0013]进一步地， 所述下模板上设有连接柱， 所述上模板上设有连接块， 所述连接柱活动 地穿设在所述连接块中。说　明　书 1/4 页 3 CN 216262985 U 3