(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122452972.2 (22)申请日 2021.10.12 (73)专利权人 天津市信孚 达新材料有限公司 地址 300000 天津市滨 海新区中塘镇 安港 一路300号 (72)发明人 李晓琳　 (74)专利代理 机构 北京棘龙知识产权代理有限 公司 11740 代理人 聂颖 (51)Int.Cl. B21D 22/02(2006.01) B21D 37/18(2006.01) B21D 37/10(2006.01) (54)实用新型名称 一种高铁 接地模组连接排金 具 (57)摘要 本实用新型涉及 模具生产技术领域， 且公开 了一种高铁接地模组连接排金具， 包括稳定底 板， 所述稳定底板的外表面固定焊接有两个支撑 板， 两个所述支撑板的外表面固定焊接有横置盖 板， 所述横 置盖板的外表面固定安装有电动伸缩 杆， 所述电动伸缩杆的输出端固定安装有上模 具， 所述稳定底板的外表面固定安装有下模具。 该高铁接地模组连接排金具， 通过将材料放置在 下模具上， 然后打开电动伸缩杆， 电动伸缩杆 以 横置盖板为支撑点向下挤压上模 具， 上模具与下 模具相贴合对 材料进行挤压定型， 稳定滑杆的设 置是为了稳定上模具的移动， 弹簧的作用是使 得 上模具快速与下模具分离， 从而达到了提高生产 效率的效果。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 216175666 U 2022.04.05 CN 216175666 U 1.一种高铁接地模组连接排金具， 包括稳定底板(1)， 其特征在于： 所述稳定底板(1)的 外表面固定焊接有两个支撑板(2)， 两个所述支撑板(2)的外表 面固定焊接有横置盖板(3)， 所述横置盖板(3)的外表面固定安装有电动伸缩杆(4)， 所述电动伸缩杆(4)的输出端固定 安装有上模具(5)， 所述稳定底板(1)的外表面固定安装有下模具(6)， 所述横置盖板(3)的 内表面滑动连接有两个稳定滑杆(7)， 所述横置 盖板(3)的外表面固定焊接有两个弹簧(8)。 2.根据权利要求1所述的一种高铁接地模组连接排金具， 其特征在于： 所述上模具(5) 的外表面固定焊接有挤压块(9)， 所述支撑板(2)的内表 面滑动连接有T型推杆(10)， 所述支 撑板(2)的外表面固定焊接有气囊箱(11)， 所述气囊箱(11)的内表面固定安装有气囊主体 (12)， 所述气囊箱(11)的内表 面固定插设有气管(13)， 所述支撑板(2)的外表 面固定焊接有 润滑箱(14)， 所述润滑箱(14)的内表 面固定插设有油管(15)， 所述横 置盖板(3)的外表 面固 定安装有方 形支架(16)， 所述方 形支架(16)的内表面固定安装有喷油嘴(17)。 3.根据权利要求1所述的一种高铁接地模组连接排金具， 其特征在于： 两个所述弹簧 (8)的外表面分别与两个稳定滑杆(7)的外表面固定焊接， 两个所述稳定滑杆(7)的外表面 分别与上模具(5)的外表面固定焊接 。 4.根据权利要求2所述的一种高铁接地模组连接排金具， 其特征在于： 所述T型推杆 (10)的外表 面与气囊箱(11)的内表面滑动连接， 所述气管(13)的外表 面与润滑箱(14)的内 表面固定安装。 5.根据权利要求2所述的一种高铁接地模组连接排金具， 其特征在于： 所述润滑箱(14) 的外表面与气囊箱(11)的外表面固定连接， 所述T型推杆(10)的外表面与气囊主体(12)的 外表面活动连接 。 6.根据权利要求2所述的一种高铁接地模组连接排金具， 其特征在于： 所述喷油嘴(17) 的内表面与油管(15)的内表 面固定连通， 所述气管(13)的内表 面与气囊主体(12)的内表 面 固定连通。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216175666 U 2一种高铁接地模组连接 排金具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及模具生产技 术领域， 具体为 一种高铁 接地模组连接排金 具。 背景技术 [0002]连接金具是一种使用非常常见的电力连接配件， 它是一种将绝缘子、 悬垂线夹、 耐 张线夹及保护金具等连接组合成悬垂或耐张串组的金具， 在生产连接金具 的过程中， 一般 需要一个挤压模具， 针对生产连接金 具使用的模具， 这样可以一定程度上提高生产效率。 [0003]现有专利号为CN202022063308.4， 本实用新型公开了五金连接件的冲压模具， 包 括控制机箱和龙门架， 所得龙门架内设置有工位， 所述的控制 机箱两侧对称设置有折弯机 构， 所述的龙门架顶部安装有冲压机构， 所述的工位内安装有冲压模座， 所述的冲压模座中 部设置有脱模孔， 所述的控制机箱内部 设置有脱模顶出机构， 折弯板以转动轴为轴心转动， 同时， 通过人手将压臂移动至连接端头上方并使得压板压紧连接端头， 当折弯板转动时带 动连接端头 向上压合成型， 通过以上结构实现自动化的连接端头折弯冲压成型， 无需人手 折弯， 大大提高了生产效率， 减少了人力资源的分配， 同时， 利用折弯板对连接端头进行折 弯提高了成品率， 节约了生产材料， 在现有的专利中所提及的冲压模 具容易产生异响， 在实 际的使用中多有不便， 对员工的身体会造成一定的伤害， 且传统的冲压模具不具备自动补 给润滑油的作用， 可能会导 致模具在实际的使用中损坏。 实用新型内容 [0004]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种高铁接地模组连接排金具， 以解决 上述背景技术中提到的冲压模具容易产生异响， 在实际的使用中多有不便， 对员工的身体 会造成一定的伤害， 且传统的冲压模具不具备自动补给润滑油的作用， 可能会导致模具在 实际的使用中损坏的问题。 [0005]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种高铁接地模组连接排金具， 包括稳定底板， 所述稳定底板的外表面固定焊接有两个支撑板， 两个所述支撑板的外表面 固定焊接有横置盖板， 所述横置盖板的外表面固定安装有电动伸缩杆， 所述电动伸缩杆 的 输出端固定安装有上模具， 所述稳定底板的外表面固定安装有下模具， 所述横置盖板的内 表面滑动连接有两个稳定滑杆， 所述横置 盖板的外表面固定焊接有两个弹簧。 [0006]优选的， 所述上模具的外表面固定焊接有挤压块， 所述支撑板 的内表面滑动连接 有T型推杆， 所述支撑板的外表面固定焊接有气囊箱， 所述气囊箱的内表面固定安装有气囊 主体， 所述气囊箱的内表面固定插设有气管， 所述支撑板的外表面固定焊接有润滑箱， 所述 润滑箱的内表面固定插设有油管， 所述横置盖板的外表面固定安装有方形支架， 所述方形 支架的内表面固定安装有喷油嘴， 通过挤压块向下移动挤压T型推杆， T型推杆移动对气囊 主体施加 一个挤压力， 使得其内的气体通过气管进入到润滑箱内部， 然后使得润滑箱内的 气压增大， 然后使得润滑油进入油管， 最后通过喷油嘴 喷出， 从而达 到了润滑的效果。 [0007]优选的， 两个所述弹簧的外表面分别与两个稳定滑杆的外表面固定焊接， 两个所说　明　书 1/3 页 3 CN 216175666 U 3