(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122297122.X (22)申请日 2021.09.23 (73)专利权人 常州市华佳模具有限公司 地址 213000 江苏省常州市新北区孟河镇 小河兴镇路10 6号 (72)发明人 潘佳鹏　 (74)专利代理 机构 常州盛鑫专利代理事务所 (普通合伙) 32459 代理人 刘燕芝 (51)Int.Cl. B21D 37/10(2006.01) B21D 43/00(2006.01) (54)实用新型名称 汽车天窗导轨用冲压模具 (57)摘要 本实用新型涉及冲压模 具技术领域， 尤其涉 及汽车天窗导轨用冲压模具， 解决现有技术中存 在冲压板 材在冲压过程中容易产生位移， 影响冲 压精度的缺点， 包括底座、 上模组件和下模组件， 所述底座的顶端设置有支撑架， 所述上模组件活 动设置在支撑架内部上方的中心处， 所述下模组 件安装在底 座的顶端， 且下模组件位于上模组件 的正下方， 所述上模组件和下模组件相互匹配， 所述支撑架内部的两侧以下模组件的中心线为 轴对称设置有限位组件， 在对工件冲压时， 可 以 自动调整和固定工件的位置， 工作效率和冲压精 度高。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 216324555 U 2022.04.19 CN 216324555 U 1.汽车天窗导轨用冲压模具， 包括底座(1)、 上模组件(4)和下模组件(5)， 其特征在于： 所述底座(1)的顶端设置有支撑架(2)， 所述上模组件(4)活动设置在支撑架(2)内部上方的 中心处， 所述下模组件(5)安装在底座(1)的顶端， 且下模组件(5)位于上模组件(4)的正下 方， 所述上模组件(4)和下模组件(5)相互匹配， 所述支撑架(2)内部的两侧以下模组件(5) 的中心线为轴对称设置有限位组件(3)。 2.根据权利要求1所述的汽车天窗导轨用冲压模具， 其特征在于： 所述上模组件(4)包 括上模座(401)、 上模芯(402)、 导柱(403)和安装块(404)， 所述安装块(404)设置在上模座 (401)顶端的中间， 所述支撑架(2)顶端的中心处贯穿设置有容纳所述安装块(404)的通孔， 所述上模芯(402)设置在上模座(401)的底端， 若干所述导柱(403)均匀设置在上模座(401) 的底端的边 缘处。 3.根据权利要求1所述的汽车天窗导轨用冲压模具， 其特征在于： 所述下模组件(5)包 括下模座(501)、 下模芯(502)和导套(503)， 所述下模座(501)固定在底座(1)的顶端， 所述 下模芯(502)设置在下模座(501)的顶端， 若干所述导套(503)均匀设置在下模座(501)顶端 的边缘处。 4.根据权利要求1所述的汽车天窗导轨用冲压模具， 其特征在于： 所述 限位组件(3)包 括第一弹性复位件(301)、 第 一滑杆(302)、 驱动 块(303)、 夹板(304)、 第二滑杆(305)、 第二 弹性复位件(306)和从动块(307)， 所述第一滑杆(302)滑动设置在支撑架(2)顶端的一侧， 第一滑杆(302)的底端延伸至支撑架(2)的内侧， 且第一滑杆(302)的顶端延伸至支撑架(2) 的上方并设置有限位块， 所述第一 弹性复位件(301)套接在限位块和支撑架(2)中间的第一 滑杆(302)上， 所述驱动块(303)设置在第一滑杆(302)的底端， 所述上模组件(4)靠近第一 滑杆(302)的一侧均 设置有顶块(6)， 且顶块(6)活动套接在第一滑杆(302)上， 所述从动块 (307)水平滑动设置在底 座(1)的顶端， 且从动块(307)和驱动块(303)相对的一端设置有相 互平行的导向斜面， 所述第二滑杆(305)水平贯穿插接在从动块(307)的中间， 所述夹板 (304)固定在第二滑杆(305)靠近下模组件(5)的一端， 所述第二滑杆(305)远离夹板(304) 的一端延伸至支撑架(2)的外侧并设置有限位块， 所述第二弹性复位件(306)套接在限位块 和支撑架(2)中间的第二滑杆(3 05)上。 5.根据权利要求4所述的汽车天窗导轨用 冲压模具， 其特征在于： 所述第二滑杆(305) 包括外管(3051)和内杆(3052)， 所述外管(3051)水平固定在 从动块(307)靠近的第二弹性 复位件(306)一侧， 且外管(3051)与支撑架(2)的侧壁滑动 连接， 所述内杆(3052)螺纹插接 在外管(3051)的内侧， 所述 从动块(307)的中间贯穿设置有容纳所述内杆(3052)的通孔， 所 述内杆(3052)穿过通孔延伸至从动块(307)靠近夹板(304)的一端并与夹板(304)转动连 接， 所述夹板(304)靠近从动块(307)一侧的两端均设置有导向滑杆(3041)， 所述从动块 (307)的侧壁中贯 穿设置有容纳所述 导向滑杆(3 041)的通 孔。 6.根据权利要求4所述的汽车天窗导轨用 冲压模具， 其特征在于： 所述夹板(304)靠近 下模组件(5)的一侧均设置有弹性防护垫 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216324555 U 2汽车天窗导轨用冲压模具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及冲压模具技 术领域， 具体为汽车天窗导轨用冲压模具。 背景技术 [0002]近年来， 随着家用汽车的普及， 汽车制造业发展迅速， 由于人们审美要求不断提 高， 汽车的升级换代加速， 汽车天窗冲压模具的开发设计要求也越来越高。 汽车天窗导轨生 产用冲压模具是一种将需要进行加工的冲压板材通过冲压的方式达到使得冲压板材具有 一定的形状。 [0003]现有的汽车天窗导轨用冲压模具在使用过程中不能很好的对冲压板材进行固定， 进而便使得整个模具在进 行冲压的过程中经常会出现位移严重， 影响冲压成型的精确度的 问题， 专利申请号为2018104495603公开了一种方便进行固定的汽车天窗导轨生产用冲压 模具， 通过设置固定板对冲压板材进 行限位固定， 使用时需要手动进 行调节固定， 工作效率 较低。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供汽车天窗导轨用冲压模具， 以解决上述背景技术中提 出的冲压 板材在冲压过程中容 易产生位移， 影响冲压精度的问题。 [0005]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 汽车天窗导轨用冲压模具， 包括 底座、 上模组件和下模组件， 所述底 座的顶端设置有支撑架， 所述上模组件活动设置在支撑 架内部上方的中心处， 所述下模组件安装在底座的顶端， 且下模组件位于上模组件的正下 方， 所述上模组件和下模组件相互匹配， 所述支撑架内部的两侧以下模组件的中心线为轴 对称设置有限位组件。 [0006]优选的， 所述上模组件包括上模座、 上模芯、 导柱和安装块， 所述安装块设置在上 模座顶端的中间， 所述支撑架顶端的中心处贯穿设置有容纳所述安装块的通孔， 所述上模 芯设置在上模座的底端， 若干所述 导柱均匀设置在上模座的底端的边 缘处。 [0007]优选的， 所述下模组件包括下模座、 下模芯和导套， 所述下模座固定在底座的顶 端， 所述下模芯 设置在下模座的顶端， 若干所述 导套均匀设置在下模座顶端的边 缘处。 [0008]优选的， 所述限位组件包括第一弹性复位件、 第一滑杆、 驱动块、 夹板、 第二滑杆、 第二弹性复位件和从动块， 所述第一滑杆滑动设置在支撑架顶端的一侧， 第一滑杆 的底端 延伸至支撑架的内侧， 且第一滑杆的顶端延伸至支撑架的上方并设置有限位块， 所述第一 弹性复位件套接在限位块和支撑架中间的第一滑杆上， 所述驱动块设置在第一滑杆的底 端， 所述上模组件靠近第一滑杆的一侧均设置有顶块， 且顶 块活动套接在第一滑杆上， 所述 从动块水平滑动设置在底座的顶端， 且从动块和驱动块相对的的一端设置有相互平行的导 向斜面， 所述第二滑杆水平贯穿插接在从动块的中间， 所述夹板固定在第二滑杆靠近下模 组件的一端， 所述第二滑杆远离夹板的一端延伸至支撑架的外侧并设置有限位块， 所述第 二弹性复位件套接在限位 块和支撑架中间的第二滑杆 上。说　明　书 1/4 页 3 CN 216324555 U 3